Análise das causas do desgaste do estator da bomba de parafuso único tipo G
Causas de estator desgaste de tipo G parafuso único bomba
1. Desgaste abrasivo: dividido em desgaste abrasivo seco e desgaste abrasivo úmido. Desgaste abrasivo úmido significa que existe um líquido médio entre os grãos abrasivos e borracha; desgaste abrasivo seco significa que não há nenhum líquido médio entre os grãos abrasivos e borracha. Em trabalho normal condições da bomba de parafuso, desgaste abrasivo úmido é uma das formas principais de desgaste da bomba de parafuso.
2. Erosão desgaste: Também chamada erosão desgaste, isso é causado pelo fluxo de líquido entre o rotor e estator do tipo G parafuso bomba. Em condições normais de trabalho da bomba, esta é também uma das formas principais de desgaste do tipo G parafuso bomba.
3. Fadiga desgaste: Ocorre quando o fricção e contato estresse entre o estator borracha e a superfície dupla cega no rotor são não muito grande. Este é um desgaste de baixa intensidade comparado ao desgaste abrasivo. Uma vez que este tipo de desgaste é semelhante ao desgaste abrasivo em muitos aspectos, alguns estudiosos consideram isso como uma forma de desgaste abrasivo, que é, redondo e contuso abrasivo desgaste.
4. Fricção e desgaste: Somente ocorre quando o fator de fricção é muito grande e a resistência ao rasgo da borracha é muito baixa . Quando este tipo de desgaste ocorre, a superfície de borracha está rasgada, enrolada, esticada, e descascada da superfície de borracha% 2c formando enrolado borracha migalhas. Quando a bomba de parafuso está em fricção seca% 2c o rotor e o estator geram fricção e calor% 2c que aumenta a temperatura da borracha, reduz a resistência ao rasgo da borracha, e causa a resina na superfície da borracha envelhecer e tornar-se pegajoso, assim intensificando fricção e desgaste e causando danos rápidos ao estator.
As acima quatro formas de desgaste frequentemente ocorrem ao mesmo tempo, mas sob condições de trabalho diferentes, certas formas de desgaste dominam. Quando o G -tipo parafuso bomba funciona em condições normais de trabalho, úmido abrasivo desgaste e erosão desgaste são as principais causas. Fadiga desgaste também existe, mas sua intensidade de desgaste é muito baixa. No estado de fricção seca ou estado de temperatura alta da bomba de parafuso, fricção e desgaste são as principais causas. Portanto,, a estrutura de parafuso bomba razoável deve ser projetada de acordo com as leis de desgaste abrasivo de borracha, erosão desgaste% 2c e fadiga desgaste para minimizar a taxa de desgaste do estator e estender sua vida de serviço.
