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Como equipamento de transporte de líquidos comum na indústria moderna, a operação estável das bombas pneumáticas de diafragma é de grande importância para a eficiência da produção. No entanto, as bombas pneumáticas de diafragma muitas vezes enfrentam o problema de não conseguirem bombear o líquido durante o uso real, o que não apenas afeta a eficiência da produção, mas também pode causar danos ao equipamento. Portanto, este artigo tem como objetivo explorar as razões pelas quais a bomba pneumática de diafragma não consegue bombear líquido e propor soluções correspondentes.

Sendo um equipamento de transporte de fluidos indispensável na produção industrial, a operação estável das bombas centrífugas é crucial para garantir a continuidade da produção. Como componente chave de uma bomba centrífuga, o desempenho do selo mecânico afeta diretamente a eficiência operacional e a segurança da bomba. No entanto, existem alguns mal-entendidos comuns durante a manutenção de selos mecânicos de bombas centrífugas.

Com o desenvolvimento contínuo da tecnologia industrial, bombas autoescorvantes resistentes a altas temperaturas têm sido amplamente utilizadas em muitos campos. Este artigo tem como objetivo realizar um estudo aprofundado sobre o íon de bombas autoescorvantes resistentes a altas temperaturas e explorar os principais fatores e precauções no processo iônico.

A bomba de incêndio é um tipo de equipamento especialmente utilizado para transportar fontes de água e transportar água para extinção de incêndios. É amplamente utilizado em vários edifícios, fábricas, docas, minas, navios e outros locais. Desempenha um papel vital no controle e extinção de incêndios.

Bombas centrífugas químicas referem-se a bombas centrífugas usadas na indústria química. Em comparação com outros tipos de bombas, as bombas centrífugas químicas têm as vantagens de estrutura simples, não são fáceis de usar, operação suave, baixo ruído, saída de água uniforme, ajuste conveniente e alta eficiência. Portanto, bombas centrífugas químicas As bombas centrífugas são amplamente utilizadas.

As bombas pneumáticas de diafragma são colocadas em várias ocasiões especiais para bombear vários meios que as bombas convencionais não conseguem bombear e têm alcançado resultados satisfatórios. No processo de utilização de várias séries de bombas pneumáticas de diafragma, ocasionalmente encontramos o fenômeno de que a bomba pneumática de diafragma trava repentinamente e não funciona. Este artigo apresenta os motivos pelos quais a bomba pneumática de diafragma não funciona.

A bomba de tubulação vertical possui uma estrutura vertical. Os diâmetros de entrada e saída são iguais e estão localizados na mesma linha central. Pode ser instalado na tubulação como uma válvula. Está equipado com pés de instalação para aumentar a estabilidade da bomba. Tem uma aparência compacta e bonita e ocupa menos espaço. A área é pequena e o investimento em construção é baixo. Apresentei como resolver a vibração e falha de bombas de dutos verticais durante o uso.

As bombas pneumáticas de diafragma e as bombas de parafuso são bombas de deslocamento positivo. As bombas pneumáticas de diafragma são pneumáticas e não produzem faíscas. As bombas helicoidais são geralmente elétricas. O princípio de ambos é o mesmo. Ambos formam um espaço fechado móvel para reduzir o volume padrão de fluido antes da bomba e aumentar depois da bomba, aumentando assim a pressão na frente da bomba e reduzindo a pressão depois da bomba. As bombas pneumáticas de diafragma são máquinas e equipamentos de transporte muito comumente usados ​​e são reconhecidas e confiáveis ​​pela indústria. As pessoas costumam confundir bombas pneumáticas de diafragma com bombas de parafuso. As pessoas confundem os dois porque têm as mesmas características, mas na verdade também são muito diferentes.

O estator da bomba de parafuso único tipo G também é chamado de luva de borracha. A parede interna da luva de borracha é feita de material de borracha. Como a folga entre a luva de borracha e o rotor (parafuso) é pequena, a bomba de parafuso tipo G está proibida de ficar em marcha lenta e deve ter líquido para uso. Há lubrificação entre a luva de borracha e o eixo do parafuso. Durante a rotação do rotor (parafuso), ocorrerá atrito com a luva de borracha. Se o líquido transportado contiver partículas finas e duras, a vida útil da manga de borracha será reduzida. Recomenda-se o uso de líquidos abrasivos. Bomba de parafuso de baixa velocidade. Portanto, para prolongar a vida útil da bucha de borracha, é necessário reduzir o desgaste da borracha.

o sistema de controle do grupo de bombas autoescorvantes secas de alta eficiência com motor diesel é um sistema poderoso e complexo que pode atender às necessidades de várias condições de trabalho complexas e garantir a operação estável, eficiente e segura do grupo de bombas.